Responsável por transmitir a pressão que faz acionar as lonas e pastilhas contra os tambores e discos, o fluido de freio raramente é lembrado por...
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MITO OU VERDADE ? TROCA DO FLUIDO DO AR CONDICIONADO
O fluido do ar-condicionado é composto de substâncias estáveis e circula em um sistema hermeticamente fechado, então não acaba e, além disso, tem validade indeterminada....
HIGIENIZAÇÃO DO AR CONCIONADO
Na cidade em que vivemos, a quantidade de partículas suspensas no ar que respiramos é muito grande. O filtro de cabine serve para reter essas...
NO FUNDO DO CÁRTER DE ÓLEO TEM UM ÍMÃ
O ímã no fundo do cárter do óleo de motor, existente em alguns automóveis, tem a finalidade de reter as limalhas que surgem como consequência...
CONDICIONADOR DE METAIS “MILITEC-1”
Militec-1 é um líquido sintético de coloração dourada. Mesmo que, na maioria dos casos, seja adicionado ao óleo lubrificante, NÃO é um aditivo de óleo,...
MITO OU VERDADE ? NÍVEL DO LUBRIFICANTE
O nível correto do óleo se encontra, de fato, no traço superior, que garante a quantidade correta de lubrificante indicada no manual do veículo. No...
O MESMO LUBRIFICANTE VAI EM CARROS E MOTOS
Ao passo que nos carros há um lubrificante específico para o motor e outro para a caixa de transmissão, na maioria das motocicletas com motores...
MINERAL OU SINTÉTICO
O óleo lubrificante mineral é produzido por meio de uma combinação de aditivos e óleos básicos obtidos pelo refino do petróleo. Eles não são tão...
O QUE SIGNIFICAM OS NÚMEROS
Os números que aparecem nas embalagens dos óleos lubrificantes correspondem à classificação da SAE (Society of Automotive Engineers), que se baseia na fluidez e estabilidade...
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
O sistema de arrefecimento é responsável por manter o carro a uma temperatura ideal de funcionamento, representando 70% da capacidade de refrigeração do motor, ficando...
